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本世紀初，交通運輸部公路科學(xué)研究院楊世基研究員率先提出這種夯實機械的需求和建議，要求是壓實效果不低于25kJ沖擊壓路機，能夠?qū)_擊壓路機不便施工的分層碾壓達標部位補強，且不破壞原有土體結(jié)構(gòu)及鄰近構(gòu)筑物。委托筆者（曹斌）構(gòu)思設(shè)計中國的沖擊夯。2003 年初，中國自主研發(fā)的高速液壓夯實機在山東泰安誕生。樣機的錘體質(zhì)量2.5t 、夯擊勢能30kJ ，采用5t輪式裝載機作為承載設(shè)備。經(jīng)交通運輸部西安筑路機械測試中心檢測，并結(jié)合甘肅、安徽、廣東等省在建高速公路開展了高速液壓夯實機應(yīng)用效果試驗研究，2004年1月，《高速液壓夯實機及其應(yīng)用研究》項目通過北京市科委組織的技術(shù)鑒定。
高速液壓夯實機的英文名稱為RAPID HYDRAULIC COMPACTOR(R.H.C)，高速是指擊打頻率高，錘體提升高度時的擊打頻率達到設(shè)計規(guī)定值，產(chǎn)品設(shè)計階段設(shè)定為不低于12 擊/min，現(xiàn)升至30 擊/min，這是發(fā)明人（曹斌）對產(chǎn)品的命名及定義。
